三环线西段变高架年底完工 12分钟抵白沙洲大桥

三环西段改造南起白沙洲大桥，北至长丰桥，全长14.6公里，新建高架桥9.6公里，改造部分5公里。其中，三环线主线高架桥向北沿现状道路中线走向，依次跨越汪家嘴立交、孟家铺立交、米粮山立交、百威立交后落地，经地面段与长丰桥衔接。

三环西段起高架，设计速度80公里/小时

去年9月，三环西段改造全面启动，但究竟如何改造，一直是个谜。昨日，记者实地探访发现，经过四个月紧张施工，首批11根墩柱已经完成浇筑，三环西段全线提升变身高架的发展路径，已有迹可循。

按照规划，主线高架桥位于现状道路的正中央，桥面设双向6车道，设计速度80公里/小时。

项目负责人称，以前三环西段交通量大，设计通行能力不能满足交通需求，通行速度较慢。此次改造主要为功能性改造，即提升环线的快速路功能。建成后，从长丰桥驾车开往白沙洲大桥，只需12分钟左右。

现状道路改城市道路，沌口汉阳无障碍牵手

在提升快速通行功能的同时，改造后的三环线地面部分还将作为城市道路，承担沌口、汉阳实现无障碍“牵手”的重要作用。

据介绍，现状三环线周边出现大量布点散乱的企业，而周边区域的城市道路网欠发达，无法从路网分流。改造后的三环线地面部分将成为城市道路，通过与多条规划道路的十字分布，改变沌口和汉阳目前仅依靠龙阳大道一条通道相连的格局。

而作为城市道路，现状三环线地面部分将主体保留道路格局，为双向6车道，局部道路拓宽，同时完善雨水配方系统，并配合道路及绿化景观提升、整治现状排水沟。

施工难点：跨越地面的地铁四号线

地铁4号线(二期)工程线路全长17.4公里，地下线路13.3公里，地上高架线路4.1公里，核心线路沿汉阳大道通行，在汉阳永安堂站附近由地下转为地上高架。其中地上高架的部分将跨越现行三环线。而改造升级后的三环线高架桥将跨越地铁4号线，形成“一上一下跑汽车，中间跑列车”的“汉堡包”格局。

而这也将是项目施工的一大难点。据项目负责人介绍，为成功跨越地铁4号线，高架桥的最高净空将达24米。

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确保春节期间行车安全

33个施工道口全封闭

为确保春节期间行车安全，三环西段综合改造工程全线33个施工道口昨日全部完成封闭。

昨日上午10时许，记者来到三环西段综合改造现场，道路中间两股车道已被全线打围，原本方便施工车辆进出的若干道口，全部被条形基座封闭。

现场施工人员介绍，三环线四段综合改造是今年城建攻坚重点工程，春节期间，仍持续施工。为确保市民行车安全，避免车辆擅自借由施工道口掉头发生交通事故，项目部特吊装重型条形基座封闭道口。除此之外，还增设了水马和反光灯，提醒市民夜间谨慎驾驶。



链接：http://hb.qq.com/a/20140128/004922.htm

昨日，工人正在清洁三环西段改造施工围挡的封闭口