交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。构建基础设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系，是交通运输领域落实科学发展观的重要举措，对促进经济长期平稳较快发展、全面建成小康社会具有十分重要的意义。
2009年，在全国交通工作会议上提出了要积极推进综合运输体系的发展。2012年，国务院根据《中华人民共和国国民经济和社会加强交通运输标准化工作的意见》提出到2020年，基本形成覆盖交通运输各领域的标准体系，建立综合运输标准体系。
构建综合交通运输体系的道路，浙江省走得很早。2002年，习近平任浙江省委书记、代省长，当年11月出台了《浙江省综合交通发展“十五”专项规划》。该《规划》指出“十五”期间浙江省综合交通要逐步形成多种运输方式协调配套的快速客运系统和货运系统，加快智能交通系统的发展，推进现代物流系统的形成。到“十五”期末，综合交通运输基本适应国民经济和社会发展的需要，到2010年，形成布局合理的综合交通路网整体骨架和比较完善的交通运输市场体系。
从最初以公路水运为主，构筑“四小时交通圈”，“六大工程”完善路网和港口水运建设，到“三大建设”提出建设大物流，“五大建设”提出建设大航空，铁路走向现代化，再到构建“四个交通”，浙江交通从单一的运输方式逐步过渡到了综合的运输方式，日渐形成了“通达、便捷、经济、安全”的现代化综合交通运输体系，助推浙江经济腾飞。
备注：2013年，铁路、公路、水路、民航四种交通运输方式增加值合计约994亿元，同比增长4.4％，占交通运输、仓储和邮政业的75％，占第三产业的5.7％，占全省GDP的2.6％。
根据支出法推算2013年交通建设投资增加值为714亿元，比上年增加3.5％。
综上推算，2013年全省交通运输行业增加值为1708亿元，占全省GDP的4.5％。
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