6月8日，乌鲁木齐轨道交通1号线宣仁墩车站正式开工建设，作为今年乌鲁木齐轨道交通1号线全标段中首个动工建设的车站，今年主要是对车站的主体桩柱结构进行施工。

　　宣仁墩车站位于城北主干道与安宁渠路交叉口南侧，为地下两层三跨岛式车站，有4个出入口。分为地下两层，负二层是站台，负一层是站厅，乘客通过通道进入站厅再进入站台乘车。

　　轨道交通1号线土建15标段项目部书记郑进军告诉新疆日报记者，宣仁墩车站采用垂直开挖的方法进行施工。“垂直开挖的施工,占地面积比较小，施工期间作业面封闭，不会对城北主干道交通通行和周围居民的生活造成影响。”

　　据了解，宣仁墩车站与三工站至宣仁墩站之间的地铁运行区间全长1.33公里,工程计划于2016年6月31日完工。

　　轨道交通1号线全线设21座车站（含7座换乘站）。今年开工建设的轨道交通1号线北段共有新兴街、南湖北路、王家梁、八楼、大西沟、中营工、小西沟、铁路局、体育中心、植物园、迎宾路口、三工、宣仁墩、大地窝堡、国际机场15个车站。

　　此外，乌鲁木齐新客站市政配套设施项目即轨道交通2、4号线与兰新第二双线乌鲁木齐枢纽新客站的换乘站也于近期进行土方分层、逐段开挖工作。

　　据乌鲁木齐城市轨道集团有限公司工程部工程师王晓军介绍，换乘站计划预留5个出入口，今年将计划完成80%的土方开挖工作，轨道交通2、4号线站台层的主体结构计划完成三分之一，2015年主体结构全部完成。

　　换乘站位于乌鲁木齐市沙依巴克区既有铁路兰新线原二宫火车站西南地块内（规划建设的新客站南广场地下，贴邻新客站站房建设），与新客站形成换乘关系。其中2号线为西北、东南走向，车站平行于国铁站场敷设；4号线为东北、西南走向，与2号线车站垂直相交，两条线形成l形岛岛换乘。

　　据了解，乌鲁木齐新客站市政配套设施项目总建筑面积约69000平方米，计划2016年5月竣工。