工程院院士钱七虎

中科院院士孙钧

　　我国已经成为盾构法技术应用最为广泛的国家。传统盾构法隧道施工需要事先构筑两个深大工作井，以满足盾构始发和接收的要求，从工作井至地面部分的过渡段一般则采用明挖法施工。许多城市隧道从功能上无需设置或无需设置为满足盾构进出洞施工的深大工作井，明挖法施工则占用了大面积的施工场地，带来了大量的建筑物动拆迁、地面交通中断以及地下管线改道等一系列问题。积极开展新的盾构隧道设备与施工技术研究是盾构隧道施工领域实现可持续发展的必然选择。

　　“地面出入式盾构法隧道新技术(GPST)”是解决上述问题的有效途径。该技术的核心理念是盾构机从浅埋导坑始发，然后可在无覆土条件下施工隧道，最终到达浅埋导坑内。利用盾构掘进替代暗埋段明挖施工，施工场地与开挖方量均可减少50%以上，降低了搬拆迁和对周围环境的影响；以浅埋导坑替代深大工作井，不仅可减少施工风险和开挖方量，也缩短了建设工期，经济与社会效益显着。

　　GPST新技术突破了传统盾构法隧道施工对最小覆土深度的限制，实现了地下隧道与地面道路连接的一体化设计与施工，规避了暗埋段明挖施工对周边环境的影响，为隧道工程建设提供了一种全新的解决途径，与会专家一致认为本课题总体研究成果达到国际先进水平，其中，“整体施工工艺”达到国际领先水平。GPST工法可推广应用于城市下立交道路、公路隧道主线和匝道等各类市政相关领域的地下工程。