北京未来科技城，位于北京市昌平区境内，于2009年7月正式启动建设。规划总面积约为10平方公里，以温榆河和定泗路为界，分为北区和南区，两区之间核心绿地3.38平方公里。　　2013年5月23日，中国市政工程网联合工程机械行业权威媒体中国工程机械品牌网走进未来科技城神华规划四路跨温榆河桥桥梁工程项目部，此项目施工单位为北京市市政二建设工程有限责任公司。　　昌平神华规划四路位于北京市昌平区北七家镇，道路位于京承高速以西，北六环以南。神华规划四路向南可至未来科技城南边界的七北南路，是未来科技城东部一条南北向次干路。本工程包含道路、桥梁、排水及附属配套工程。神华规划四路上跨温榆河桥桥梁工程，含跨河主桥及两侧引桥。全长920m，其中桥梁长541m，道路长379m。工程总造价约为2.05亿元。其中桥梁工程造价约为19698万元，道路及排水工程约为830.7万元。
　　为了能够全面的了解该项目工程的施工情况以及开创性的施工工法，我们采访到了本项目副总工宋莹杰，向我们介绍了本工程的几大特点。
　　神华规划四路跨温榆河桥桥梁工程突出三“点”：
　　一、工程“重”点：
　　北京市首个大体积异形倒三角状混凝土墩柱造型
　　本工程主桥大体积异形混凝土墩柱是全桥景观效果的重要组成部分，主桥墩柱设计为异形倒三角状墩柱，墩柱对混凝土外观要求较高，模板拼装难度较大，对模板加工及安装要求精度较高。主桥墩柱支撑高度7～8m，混凝土方量较大，8#轴单墩混凝土方量1230m3，7#轴单墩混凝土方量741.2m3，9#轴单墩混凝土方量582.65m3，因为墩柱结构较复杂，施工难度较大。　　宋莹杰副总工向我们提到，主桥施工阶段需要几个大型的异形混凝土墩柱，是目前北京市首个采用这种造型的桥梁混凝土墩柱，可借鉴的施工经验较少，为保证主桥墩柱的工程质量，通过技术攻关，确定了钢、木组合模板的施工方法，并自行设计采用槽钢立柱支撑加钢制龙骨的方法组成墩柱支撑体系。现在主桥墩柱施工已完成，混凝土内坚外美，达到了设计美观要求，为类似工程的施工提供了经验依据。
　　二、工程“难”点：
　　桥梁工程“海浪”造型设计
　　此工程桥上建筑为海浪造型的镂空网格设计，采用Q345D钢材制作安装。桥上三维网格建筑由左右半幅两片空间网格及其中空横向联系组成，网格与桥面固结为整体。
　　网格空间不规则形状，南高、北低，两片空间网格之间在高点由横向连接横梁相互连接,如何保证安装后的尺寸精确，保证施工后达到预期的装饰视觉效果，应制定良好的保证措施，是本工程难点。　　宋工告诉记者，对于每一个施工单位来讲，每一次创新的过程中都会遇到各种各样的困难，为了保证桥梁的安全性和美观性，此设计跟北京工业大学实验室进行合作，他们对于原材料提供了一种比较新的加工工艺的方法，解决了造型难点，这样为整个现场拼装提供了有利的条件施工条件。
　　三、工程“特”点
　　施工工期覆盖枯水期和丰水期 采用基坑支护降水方案
　　本工程桥梁上跨现况温榆河，须进行土方围堰筑岛施工，施工工期覆盖枯水期和丰水期，跨河围堰导流方案在施工前已进行专家论证，并严格按照方案实施。主桥下部结构位于现况河道范围内，地下水位较高，采取经济合理的基坑支护降水方案，确保主桥下部结构顺利实施是本工程特点。　　本工程主桥承台7#轴、8#轴基槽位于现况河道范围内，在施工前已进行河道导流围堰施工，围堰填筑高度为27.0米，基坑深度为9.4米，属于深基坑施工。施工前项目部对基坑开挖及支护措施等进行方案论证，并在施工过程中进行重点控制。本桥梁工程主桥承台开挖支护施工，根据基坑周围地质情况，降止水支护结构采用深层搅拌桩双排搭接形式。有放坡条件一侧进行放坡开挖，在靠河及靠近现况管线一侧，采用垂直开挖方式，支护结构为深层搅拌桩+型钢+预应力锚杆方式
　　除了上面提到的三大工程特点之外，针对施工过程中技术创新宋工也向我们做了简单的介绍：
　　一、信息化施工保证工程“品质”
　　本工程中7、8轴承台深基坑施工是工程重大危险源，为保证基坑施工的安全，根据相关要求，项目部制定施工标准，对深基坑进行了数据监测，基坑工程的设计预测和预估能够大致描述正常施工条件下，围护结构与相邻环境的变形规律和受力范围，但必须在基坑开挖和支护施筑期间开展严密的现场监测，以保证工程的顺利进行。　　通过施工监测收集大量的受力、位移数据，即使了解施工过程中基坑相邻环境的变形情况、水位变化情况等，并及时将数据加以分析、处理，对施工质量和基坑安全做出综合判断，以指导后续施工，真正实现信息化施工，保证工程施工安全和周边建(构)筑物安全。
　　二、施工细节注意绿色、环保、可持续
　　同时，本工程为了能够贯彻当前绿色施工标准，响应政府的号召，施工过程中注意绿色、环保，土方施工现场土方全部进行滤网上盖，施工通道采用水车洒水避免扬尘，在项目部生活区注意节水节电等，通过这些工程施工过程中的细节贯彻绿色、环保、可持续原则。
　　在采访结束时我们跟随宋工参观了施工现场，目前桥梁的主体结构已经基本完成，桥梁工程“海浪”造型设计也即将架构，未来在北京昌平区将会诞生一座新的景观桥，作为未来科技城道路交通系统重要一环，建成后可以满足未来科技城项目建成后的交通集散需求，对于其未来发展具有重要意义。