珠三角今年年票互认 高速公路干线收费站取消 |
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2012-4-24 来源:南方日报 |
●2012年在各经济圈内实现年票互认的基础上,推进整个珠三角实现年票互认。 ●高速公路干线上的收费站将全部取消,实现联网收费。 ●公交一卡通——“岭南通”将覆盖全省,并与香港“八达通”兼容。 ●参照珠中江地区通信一体化模式,上半年实现广佛肇通信资费一体化,年底实现深莞惠通信资费一体化。 笔者昨日从省规划纲要办获悉,2012年珠三角区域经济一体化工作的重点和计划已经明确。通过一系列重点任务的推进落实,今年珠三角一体化进程仍将加速。 “岭南通”今年兼容“八达通” 按照《珠江三角洲地区基础设施建设一体化规划》的要求,到今年底,珠三角地区要基本实现基础设施一体化。为了顺利完成这一目标,除了尽快出台、编制《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》、《广东省能源发展“十二五”规划》、《珠三角轨道交通一体化规划》等专项规划,今年将重点从管理服务、重大项目两方面发力。 今年还将抓住三大经济圈建设契机,积极拓展经济圈产业协作,省市合力推进珠三角产业布局一体化进程,并将重点抓好一系列试点示范。 在产业转型升级中灵活进退、做好定位取舍方面,拟选取手机产业,发挥深圳在手机软件和芯片设计上的优势,引导深圳手机制造环节有序转移到东莞、惠州等地,将深圳打造成为手机的全球营销中心和全国的研发设计中心,东莞、惠州建成手机元器件、整机的制造基地和应用服务支撑平台,形成各具特色、错位发展的手机产业集群。 清洁空气行动重点治理pm2.5 在基本公共服务一体化方面,今年将在完善制度安排上下功夫,认真研究、妥善设计并逐步实施珠三角基本公共服务一体化利益协调机制。 在环境保护一体化方面,今年将以pm2.5治理为重点,深入实施珠三角清洁空气行动计划;制定实施南粤水更清行动计划,巩固珠江综合整治成效,重点抓好淡水河、石马河等跨界河流污染综合整治等。 珠三角区域经济一体化战略实施以来,特别是2011年,引发了9市蜕变。 交通网络互联互通大大增强 基础设施一体化方面,2011年广深港客运专线广州南站至深圳北站段、广珠城际广州南站至珠海北站段、广深沿江高速公路广州至东莞虎门段等建成通车,珠三角九市全面实现“县县通高速公路”。新增轨道交通运营里程和高速公路通车里程分别为219公里、187公里,均超过了2011年度目标。而继广佛肇、珠中江经济圈,深莞惠经济圈也实现了年票互认。公交一卡通——“岭南通”覆盖珠三角六市,累计发卡超过2500万张。交通网络互联互通能力和交通管理服务一体化水平大大提高。 随着转型升级的加快和“双转移”等战略的实施,去年珠三角各市抓住三大经济圈建设的契机,积极拓展经济圈产业协作,珠三角产业布局一体化进展更是迅猛。 省经信委有关负责人介绍,各市科学定位发展重点和主攻方向,避免了大量重复建设。如广佛肇三市结合各自产业化比较优势,积极引导广州、佛山产业向肇庆转移,目前在肇庆投资的广佛企业已占肇庆承接珠三角产业转移的70%以上;东莞和惠州也成为深圳产业转移的主要目的地,转移的产业规模每年达到400亿—500亿元。而从区域分布来看,珠江东岸电子信息产业优势突出,“深莞惠”电子信息产业增加值占全省比重上升到78.3%,珠江西岸电气机械产业优势更加明显,“广佛肇”汽车产业总产值占全省比重上升到85.9%。东西两岸进一步凸显了错位发展。 在基本公共服务一体化方面,2011年珠三角9市促进制度对接,全面建立门诊统筹制度、慢性病和特殊病种门诊补偿制度,对进城务工人员随迁子女义务教育探索实行分类管理、分类服务以及纳入积分制管理;全面实现养老保险关系省内无障碍转移,基本实现区域内公共就业服务待遇顺畅流转。 |