昨日下午2时许，随着最后一车混凝土倾泻而出，全长1672米的武昌沙湖大桥主体结构全线合龙（如图）。波光粼粼的沙湖之上，从此有了壮美的长虹卧波图。明年6月，沙湖大桥将正式通车，武昌交通格局将发生巨大变化。

长江隧道出口不畅 沙湖大桥应运而生

武汉有不少“断头路”，导致交通不畅。那么，武昌最大的“断头路”在哪里？

它就在武汉长江隧道武昌出口。由于沙湖阻隔，车辆由汉口经长江隧道至武昌后，无法直行前往中北路，只能右转经匝道绕行偌大一个圈。

在沙湖上架桥成了必然选择。2009年7月，沙湖通道工程开工，它由沙湖大桥和友谊大道立交两部分组成。沙湖大桥宽30米，全长1672米，其中主桥长1075米。友谊大道立交为三层“半苜蓿叶式”全互通立交，其中高架桥长444.7米、宽12.7米，单向3车道；4条匝道包括2条左转定向匝道和2条右转定向匝道，总长1024米。

据工程承建方中建三局项目部负责人介绍，至昨日，沙湖大桥、友谊大道高架桥的主体结构都已贯通，友谊大道立交的4条匝道也已架设67%的箱梁。预计明年5月底，整个工程即可具备通车条件，6月正式通车。

千盏明灯点亮桥身 艺术栏杆令人陶醉

沙湖大桥定位为景观桥，桥型设计与众不同，在主体工程施工的同时，还将同步进行美化和亮化。

沙湖大桥是武汉首座“大展翅”型桥梁，桥体如大鹏展翅，其中“鸟身”宽10米，两侧“翅膀”各宽10米。“翅膀”之间有很多空箱，让桥体看起来凹凸有致，颇有立体感。桥墩为花瓶型，线形简洁明快，韵律感强。整座桥梁体现出速度感与力量感。

沙湖大桥的亮化方案也已敲定。主桥上的500个空箱里，每个将安装2盏亮化灯，共1000盏；主桥24个桥墩，每个安装2盏灯，共48盏；桥面还将安装路灯、栏杆装饰灯等。

桥面的机动车道为双向6车道，两侧各有3米宽的人行道。栏杆为铸铁材质，但设计了众多不同造型的几何图案，十分精致曼妙。

此外，桥体还将进行涂装，至于采用何种颜色，目前还在讨论。大桥两端地面也拟投入数百万元进行绿化。

八路一桥与之配套 沙湖路网呼之欲出

沙湖通道项目也是东沙连通工程的骨干工程，除沙湖大桥外，沙湖周边地区目前还在建设“八路一桥”，共同编织一张沙湖路网。“八路一桥”中，东沙大道与沙湖大桥对接，相当于其延长线。它起于中北路以西，以地下通道形式穿越中北路，止于双湖桥，全长约1800米，与沙湖大桥一起将武汉长江隧道同水果湖、二环线东湖路段、中北路连接起来，形成水果湖地区至汉口中心城区的快速通道。“一桥”指中北路直行高架桥。它南起华夏证券武汉分公司路段，沿途跨越公正路、楚河、东沙大道、乐业路等，北至广厦六建汽车维修站路段，全长1014米。

其余7条路相当于沙湖路网的毛细血管，分别是：汉街南路，西起沙湖南环路，东止沙湖大道，长414米；沙湖三路，北起沙湖南环路，南止公正路，长224米；沙湖南环路，西起沙湖三路，东止乐业路，接沙湖大道，长1119米；沙湖大道南段，南起公正路，北止东沙大道，长403米；东一路，南起白鹭街，北止乐业路，长591米；沙湖大道北段，起于沙湖大桥，止于徐东路；乐业路，起于沙湖大道，止于中北路。

上述道路、高架桥都将于明年9月底前建成通车。届时，沙湖地区路网将十分密集，水果湖、沙湖一带交通满盘皆活，并为徐东大街、秦园路、中北路、友谊大道等适当分流，改善武昌地区交通状况。

沙湖公园梳妆打扮 桥上桥下都是风景

在沙湖大桥建设紧张进行的同时，武汉市已规划建设沙湖公园，明年9月基本完工。届时，人在桥上走，满眼皆美景。

沙湖公园规划面积5520亩，由长约8000米的环湖绿化带围合而成，其中陆地面积1080亩，水面面积4440亩，建成后将是武汉市规模最大的公园，面积相当于8个解放公园。它分为5个各具特色的区域：历史人文区、市民休闲区、文化艺术区、湿地观赏区、运动游乐区。

其中，历史人文区紧临秦园东路；市民休闲区位于公园正南方，用经过特殊处理的泥巴堆砌成12米高的人造假山，以阻挡城市的喧闹；文化艺术区为公园主入口，与公正路相连，有800多米长的亲水休闲带，地下还将建设300多个停车位的地下停车场；湿地观赏区紧邻武九铁路，面积9000余平方米，有10余个与道路相连的人工岛屿和一个独立的湖心岛；运动游乐区靠近长江隧道武昌出口，设有亲子乐园、野餐草地等等。