北京市发改委副主任刘印春昨天（1月19日）在新闻发布会上透露，今后新城将通过与中心城、新城间、乡镇间的三级快速、高速路相互连接，基本解决新城的交通出行问题。

刘印春介绍，本市将加快高速道路建设，将中心城和新城联络起来，包括京台高速、京石二高速等，京包高速也已经开工连通五环至六环段。通过这些高速路，大兴、房山、昌平等地进入中心城区将更加便捷。与此同时，110国道二期将部分扩建为双向三车道高速，缓解西北通道的交通问题，2011年将开工建设。未来全市的新城和中心城之间，将总共建成43条联络线。

新城之间的交通联络也将更加便捷，新城之间将有21条联络线。“每个新城都将是相对独立的，都能四通八达。”例如，本市西部山区将建一条“环线”，穿过房山、门头沟、昌平、怀柔、平谷之间的浅山区，将几个新城联络起来。

此外，郊区的一些重点乡镇、功能区将建立与高速公路连接的快速联络线，可以迅速通过高速公路网到达新城、中心城区。今年，本市将开工建设密云石槽路、怀长线等公路，其中怀长线建成后，市民可以直接从京承高速转入快速联络线前往昌平长陵镇。

刘印春告诉记者，今年本市还将开工建设京沈高速铁路、京张城际铁路。再加上今年开通的京沪高铁、京石客运专线铁路，本市将形成“三级轨道交通”体系——城区乘地铁、京郊建轻轨、与其他城市间发展城际铁路。

他还透露，目前本市智能交通系统已经基本完成三期工程，共投资14亿元。工程完成后，五环内将应用交通智能指挥系统，路面下铺设有感应线圈，可以自动判断道路车流量，调节路口红绿灯。届时，路口通行能力将提高15%。