“十一五”期间，尤其是市第九次党代会以来，本市进入市政公用基础设施建设速度最快、投资规模最大时期，基础设施承载能力明显增强，人居环境明显改善。记者从市建设交通委获悉，“十二五”期间，本市将加快以海港、空港、铁路、高速公路、地铁为重点的重大基础设施建设，建设高效便捷、安全绿色、一体化的综合交通体系，扩大天津对外辐射能力，形成通达“三北”腹地和华东、华南地区的快速交通网络。

“十一五”期间，本市以打造大通道、建设大枢纽、构建大交通为重点，加大了铁路、机场、港口和地铁等重大交通基础设施建设力度。京津城际高铁的建成通车使京津同城效应进一步显现。滨海国际机场一期航站楼扩建后，货邮吞吐能力分别增长了2.9和1.3倍；建成了机场第二条跑道，成为继北京、上海、广州之后我国第四个双跑道运营的大型枢纽机场。开工建设了地铁2、3、9号线，启动了天津站、天津西站、文化中心和于家堡4座大型交通枢纽建设。全市人均道路面积达到10.1平方米，比“十五”末增长2.8平方米，城市道路通行能力明显改善。高速公路新增里程405公里，比“十五”末增长74.3%。

“十二五”期间，本市道路建设将由单中心向中心城区——滨海新区双城一体转变，双城区主骨架路网全部建成，基本实现客货分离、快慢分离、长短分离，形成级配合理的城市路网。到“十二五”末，基本构成中心城区环放式地铁线网和“双城”市域快线网络，市域所有区县新城都实现高速公路覆盖，进一步方便城乡居民出行。