新华社杭州11月5日电 中国科学院院士、国家规划专家委员会成员陆大道4日在浙江嘉兴市出席第七届长三角科技论坛时说，目前我国各地高速公路建设快速发展的势头须引起注意，应谨防建设过度扩张甚至失控。

有数据显示，到2010年年底，我国高速公路总里程将达到7．3万公里, 排名列全球第二，仅次于美国。陆大道介绍说，目前我国高速公路网总长度已经与欧盟27国总和相当，是日本的8倍多。而河南省、山东省、广东省和江苏省的高速公路里程都已经超过了英国全国的总里程，并且都是韩国的两倍以上。

而在高速公路的密度上，我国东部地区达到了2．49公里/百平方公里，远高于欧盟和日本，是美国的2倍；中部地区是1．59公里/百平方公里，也高于美国和欧盟平均水平。江苏的高速公路网密度达到3．73公里/百平方公里，接近于美国高速公路网密度的3倍。浙江和河南也超过3公里/百平方公里，是美国高速公路网密度的2倍多。

陆大道进一步介绍说，从单位GDP所对应的高速公路里程来看，我国已经达到1．40公里/万美元，约是欧盟的3倍、美国的2倍以及日本的8倍。我国西部地区单位GDP对应的高速公路网规模最大，达到1．93公里/万美元，其次是中部和东北地区。

陆大道说，国家和区域的交通网络是一个由多种运输方式组成和干支线彼此协调连接的系统，也就是具有少数干线和多种运输方式的各等级的支线的系统。在欧洲国家和韩国、日本等地，高速公路的密度都不高，只是起主干道的作用。“但是国内一些地区甚至还提出了‘市市通高速’、‘县县通高速’的口号，这是违背交通系统发展规律的。”

陆大道认为，随着社会的发展，我国交通运输建设应该而且可能进入一个新阶段，即逐步进入以优化结构、加强综合运输建设和管理以及发展广大基层区域的交通设施为主的新阶段。（完）