绵阳绕城高速南环线开工 串起百万人口大城市新格局

期待3 绵阳自行建设的首条高速

工期将缩短9个月，同时确保绕城高速公路南环线建设成为精品工程。

按照绵阳市的要求，绵阳市绕城高速南环线建设工期为两年零3个月，即在2012年10月，与已开工建设的成绵高速复线、成绵巴陕高速公路同步建成通车。而这一时间比省发展改革委、交通运输厅批准的建设工期缩短9个月。

绵阳交通部门面临的挑战不仅在于工期缩短，还在于这是第一条绵阳自行建设的高速公路。

此前，绵阳境内的京昆高速成绵及绵广段、成绵巴陕高速、成绵复线等由省级部门牵头运作，绵遂高速采用BOT方式，而绵阳绕城高速南环线第一次由绵阳自己操盘，自行设计并组织施工，自行筹措资金。

为加快工程建设，绵阳市交通局组建了绵阳市交通建设有限责任公司作为项目业主，组织绕城高速公路南环线建设。

按照工期目标，绵阳市交通局提前分解建设内容，制定了合理建设计划。项目计划今年8月底以前完成建设范围内征地和地面附着物、杆管线的拆迁，完成表土清除，贯通施工便道。今年内完成投资5.2亿元。

明年将是绵阳绕城高速南环线的攻坚之年，将完成路基土石方、桥梁、涵洞、防护排水工程，完成投资8亿元。2012年，完成路面、交通安全、通信机电等工程，完成投资5.7亿元。

董晓彬说，在绕城高速南环线建设过程中，绵阳市交通局将切实履行监管职责，严把工程质量关、安全关，确保绕城高速公路南环线建设成为精品工程，为绵阳构建区域性综合交通枢纽和绵阳交通腾飞作出新的贡献。

绵阳构建区域性综合交通枢纽

绵阳绕城高速南环线，只是绵阳打造区域性综合交通枢纽的一环，围绕区域性交通枢纽目标，绵阳正全力加快交通建设。

去年6月，绵阳提出建设区域性综合交通枢纽规划。计划投入887亿元，力争到2020年建成至少6条铁路、6条高速公路、6条快速通道、30条航线 （通航50个城市）在内的“铁路、公路、航空”综合立体大通道，着力打造高速公路、铁路、航空“三位一体”，贯通南北、连接东西的西部区域性综合交通枢纽。

目前，绵阳至安县、北川，绵阳至江油，绵阳至梓潼的快速通道已重建完成，绵阳至盐亭，绵阳至三台的快速通道正在紧张建设中。各区市县重建道路已基本完成。成绵高速复线、绵遂高速、成南巴陕高速、绵阳城区二环路等项目正在加快建设。按照规划，绵阳还将尽快启动绵阳至九寨沟的高速公路建设。

眼下，绵阳全市1182个交通重建项目已经开工1180个，完工1085个。 (焦勇 邹俊川 记者 李晓东)