6月1日，长沙黄花国际机场远机位航站楼主体建筑已经完工，施工人员正对楼体内部及前坪做后期整修。6月底，这座航站楼将正式交付使用。
    不远处，建筑面积达16.52万平方米的机场第三代航站楼工地也是一派繁忙景象。这座我省钢构桁架结构最大的单体建筑竣工后，面积将是目前使用的第二代航站楼的五倍大，预计2011年初建成投入使用。

    2006年，长沙机场停机坪扩建工程启动。2007年投入使用后，长沙黄花国际机场停机位由19个增至29个。2009年4月9日，3200米跑道正式开放，长沙机场将可起降空客330、波音777和747等大型客机，从此迎来“大飞机时代”。

    第三代航站楼于今年4月22日开工建设，建成后，新航站楼将满足年旅客吞吐量1800万人次的需求，长沙黄花国际机场将跻身国内空港10强。

    据湖南省机场管理集团有限公司总经理、湖南省机场扩建工程指挥部指挥长刘志仁介绍，除了结合客流量规划机场建设，“长沙航空城”的规划也已提上议事日程。刘志仁表示，航空城最重要的一个组成部分就是物流园，在5到10年的时间内，长沙机场完全能建设成为我国一流的航空物流中心。