本报讯(记者张晟 通讯员左平 马晓)长江日报记者昨日从光谷交通公司获悉，位于光谷七路的有轨电车T2线已开始铺设。市政建设集团有轨电车T1、T2示范线工程指挥部介绍，目前国家对有轨电车的技术标准并没有统一规定，为提升质量，光谷有轨电车的铺轨按照高铁标准施工，将轨道的高度和线型的误差控制在1毫米以内。

　　记者在铺轨现场探访发现，T2示范线使用的轨道也不同于一般的火车轨道。这种轨道是槽型轨，在轨道内侧，有一个U型槽，有轨电车的轮子可正好卡在两侧轨道U型槽内。正因为如此，对轨道在水平和纵向的精确度要求非常高。

　　U型槽的设计可以使有轨电车线路和沿线城市景观以及平交道路平顺衔接，同时还能减小汽车通过轨道时的震动。这一设计对处于闹市区、且与汽车道路有交叉的有轨电车来说，既环保又实用，保证了有轨电车对城市道路行车的影响最小。

　　光谷有轨电车T1、T2示范线工程总长34.7公里，其中T1线起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道芯中心站，共设车站23座;T2线起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，共设车站25座。双线在三环线沿线共线2.526公里，共线车站共3座。两线计划年内开通试运行。