本报讯（记者黄师师 通讯员王淑荣 王鸿彬 郭强 胡政）雄楚大街，武昌腹地除八一路和武珞路之外的3条骨架路之一，其改造工程自去年动工以来，备受市民关注。昨夜，全线首片钢箱梁起吊，意味着雄楚大街高架桥开始架设桥面，工程进入难度最大、技术含量最高的主桥上部结构施工阶段。

    夜间架桥期间大车禁行

    雄楚大街改造工程是主城“三环十三射”的重要组成部分，分梅家山至楚平路段、楚平路至三环线立交两段施工。为减少对附近交通的影响，交叉路口处的桥梁，多采用吊装钢箱梁的方式拼装。此次起吊点位于楚平路至三环线立交段珞雄路路口处。

    现场，在一台150吨吊车的协助下，长8.3米、高2.3米的钢箱梁缓缓地落在7米高的桥墩上，首节桥梁吊装成功。

    “未来半年，还将有约3万吨钢梁陆续‘飞’上桥墩，由南至北按顺序拼接。”施工方武汉市政集团机械化公司相关负责人介绍，拼接完成后，再进行焊接和桥面设施完善就可通车。整个吊装过程需持续至今年9月底。

    桥梁架设均为夜间作业，时间为晚上10时至次日上午6时，这段时间内，施工路段将仅留两股道供东西走向的车辆行驶，大车严禁通行。经过1小时清场，次日上午7时，路面交通恢复至双向四车道。

    为避免因施工造成交通拥堵，施工方已提前设置好临时施工隔离带和交通安全导流岛。施工中也将采取“蚂蚁搬家”的方式分段施工，即施工完一段还路于民一段，尽量保证临时施工隔离带不超过100米。

    首用“清水桥墩”更坚硬

    昨日在雄楚大街快速化工程施工现场，记者提前感受采用最新工艺浇筑而成的“清水桥墩”，表面平整光滑如大理石。这一工艺在我市桥梁建设中尚属首创。

    “清水桥墩”是雄楚高架施工工艺的一次创新，所用材料是武汉市政建设集团联合理工大学经过多次实验配比而成。不同于传统桥墩的材质，“清水桥墩”水泥含量高，凝固后也更坚硬、不易损坏。更为特别的是，成型的桥墩表面光滑如镜，近看可透出人影。

    目前，雄楚大街楚平路至关山大道段南幅道路桥墩基本成型。大部分路段已换至北侧进行桩基施工。

    按照计划，雄楚大街楚平路至三环线立交段将于年底主体贯通，主线为双向6车道高架桥。以设计车速60公里/小时计算，今后从楚平路开车到光谷大道仅需7分钟，较目前少用半小时。

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